Durchgangsprüfung am Kabelbaum mit einem Bluetooth-Multimeter

1. Trennen Sie den Kabelbaum von der Spannung. Prüfen Sie, dass die Stecker sauber und unbeschädigt sind.
2. Schließen Sie die beiden Prüfspitzen kurz und drücken Sie REL, damit der Leitungswiderstand von jedem Messwert abgezogen wird.
3. Starten Sie einen Lauf aus einer Kabelbaum-Vorlage. Zwei Starter-Vorlagen gehören zur App: ST-1, eine Durchgangsprüfung mit 20 Pins, und ST-2, eine Kabelbaumprüfung mit 12 Leitern mit einem Feld für die Baustufe.
4. Setzen Sie die Spitzen auf das erste Pin-Paar. Sobald der Messwert stabil ist, erfasst ihn die App, zeigt PASS oder FAIL gegen den Grenzwert und geht zum nächsten Schritt.
5. Heben Sie die Spitze ab oder ändern Sie den Messwert deutlich, bevor die nächste Erfassung erfolgt. So wird derselbe Wert nicht zweimal gespeichert.
6. Wenn ein Pin durchfällt oder Sie abrutschen, gehen Sie zurück und prüfen Sie ihn nach. Wiederholen, Überspringen und Zurückgehen gibt es alle, und frühere Versuche bleiben erhalten.
7. Am Ende zeigt die Zusammenfassung PASS, FAIL oder INCOMPLETE mit den durchgefallenen Pins. Exportieren Sie den Lauf.

Prüfen Sie einen Kabelbaum in jeder Baustufe und halten Sie die Stufe im Protokoll fest:

1. Nach dem Auslegen, wenn die Leitungen geschnitten, gecrimpt und nummeriert sind.
2. Nach dem Anschlagen der Stecker, wenn jeder Pin in seinem Stecker sitzt.
3. Eingebaut, vor dem Einschalten.

Fügen Sie ein Laufzeitfeld namens Stufe hinzu und füllen Sie es zu Beginn jedes Laufs aus. Drei Läufe ergeben drei Dateien, sodass jede Stufe ihr eigenes Protokoll hat. ST-2 fragt bereits nach der Baustufe.

Bei Flugzeug-Kabelbäumen hängt der Grenzwert je Leiter vom Querschnitt und von der Länge ab. Das FAA-Rundschreiben AC 43.13-1B nennt den maximalen Widerstand pro 1.000 Fuß für verzinnte Kupferleiter bei 20 °C (Tabelle 11-9, Abs. 11-66 d(2)). Das Rundschreiben ist eine Empfehlung. Ihre Zeichnung und das Wartungshandbuch haben Vorrang. Die Werte unten sind Beispiel; setzen Sie Ihre eigenen Grenzwerte.

Die letzte Spalte ist berechnet: 16,20 Ω pro 1.000 Fuß mal 10 Fuß ergibt 0,162 Ω. Addieren Sie die Kontaktreserve, die Ihre Zeichnung verlangt. Tragen Sie Querschnitt und Länge als eingetippte Wert-Schritte ein und setzen Sie den Grenzwert an jedem Pin-Schritt Pro.

Einige Punkte für die Arbeit am Flugzeug:

• Nullen Sie zuerst die Leitungen. Ein Grenzwert wie 0,162 Ω ist klein im Vergleich zum Widerstand eines Paars Messleitungen, und die Auflösung Ihres Messgeräts im kleinen Bereich kann dafür zu grob sein. Prüfen Sie das Datenblatt. Drücken Sie REL bei kurzgeschlossenen Spitzen und schreiben Sie den Leitungswiderstand in einen eingetippten Schritt.
• Messen Sie am Prüfpunkt. Durchstechen Sie die Isolierung nicht. Nutzen Sie den Steckerkontakt oder einen Prüfpunkt.
• Isolation gegen das Gehäuse. Setzen Sie den Schritt für jeden Pin gegen das Steckergehäuse auf „erwartet offen“. Der Schritt besteht bei OL Pro.
• Isolationswiderstand braucht ein Megohmmeter, kein Multimeter. Lesen Sie ihn an diesem Gerät ab und tippen Sie den Wert in einen Schritt ein; er ist als manuell gekennzeichnet.
• Grenzwerte und Freigabe. Eine Prüfdatei ist Ihre Dokumentation, keine Zertifizierung. Siehe Prüfprotokolle für elektrische Flugzeugprüfungen dazu, was die Datei ist und was nicht.

Das PDF listet jeden Schritt mit Wert, Einheit, Grenzwert und Ergebnis auf, mit den Notizen und Fotos, die Sie hinzugefügt haben. Der Excel-Bericht hat echte Zahlenzellen sowie PASS- und FAIL-Zellen. Pro fügt Ihren Firmennamen und den Namen des Technikers in den Kopf ein Pro. CSV gibt es für jedes andere Werkzeug. Die App verbindet sich nicht mit ERP- oder Instandhaltungssystemen; die exportierte Datei hängen Sie von Hand an.