Anleitung · aktualisiert am 3. November 2026 Kostenlos Pro

Spannungsprüfung der Flugzeugbatterie: Leerlaufspannung nach Ladezustand

Ein Multimeter an den Polen einer ausgeruhten Batterie zeigt ihre Leerlaufspannung. Bei einer verschlossenen Bleibatterie sagt diese Spannung ungefähr, wie voll sie geladen ist. Wie gesund die Batterie ist, sagt sie nicht. Diese Anleitung nennt die Beispielwerte, die eine Prüfung, die eine Spannungsmessung nicht ersetzen kann, und eine Schritttabelle, die Sie bauen oder auf Papier abarbeiten können.

Eine Prüfdatei ist Ihre Dokumentation, keine Zertifizierung. Das Batteriehandbuch hat Vorrang vor allem hier.

iOS und Android, Beta diesen Winter.

Prüflauf in TestNMeasure: ein Prüfschritt mit drei großen Tasten: Pass, Fail und N/A — Ein Prüfschritt: Sie bewerten mit drei großen Tasten.

Leerlaufspannung nach Ladezustand

Das FAA-Rundschreiben AC 43.13-1B nennt Leerlaufspannungen für verschlossene Bleibatterien bei 70 °F (Tabelle 11-1, Abs. 11-17). Das Rundschreiben ist eine Empfehlung, keine Vorschrift. Diese Werte sind Beispiel; setzen Sie Ihre eigenen Grenzwerte.

Ladezustand	12-V-Batterie	24-V-Batterie
100 %	12,9 V	25,8 V
75 %	12,7 V	25,4 V
50 %	12,4 V	24,8 V
25 %	12,0 V	24,0 V

Messen Sie, nachdem die Batterie geruht hat und abgeklemmt ist. Die Tabelle gilt nur für verschlossene Bleibatterien. Nickel-Cadmium- und Lithiumbatterien brauchen die Grenzwerte des Herstellers.

Eine Spannungsmessung ist kein Belastungstest

Das Rundschreiben sagt es deutlich: Nur eine Belastungsprüfung bestimmt den Gesamtzustand einer Batterie (Abs. 11-17, Hinweis). Eine Batterie kann eine gute Leerlaufspannung zeigen und unter Last trotzdem versagen. Machen Sie die Belastungsprüfung nach dem Batteriehandbuch und tragen Sie das Ergebnis als eingetippten Wert oder als Pass-/Fail-Schritt ein. Eine Multimetermessung ist auch kein Kapazitätstest.

Spannungsabfall am Bus

Der Spannungsabfall von der Quelle zum Bus soll 2 % der geregelten Spannung nicht überschreiten, wenn die Batterie mit der 5-Minuten-Rate entladen wird (AC 43.13-1B Abs. 11-66 b). Bei einem 28-V-System sind 2 % gleich 0,56 V. Das ist eine Rechnung, keine Zahl aus dem Rundschreiben. Für diese Prüfung brauchen Sie eine definierte Last, und die Last festzulegen ist Sache Ihres Betriebs.

In einer Vorlage misst der Schritt den Batteriepol und den Bus unter Last, und ein berechneter Schritt bildet die Differenz Pro. Setzen Sie das Maximum als Ihren Grenzwert.

Eine Beispiel-Schritttabelle

Diese Tabelle ist ein Beispiel, das Sie mit dem Vorlagen-Editor Pro bauen oder auf Papier abarbeiten können. Sie ist keine mitgelieferte Starter-Vorlage.

#	Schritt	Art	Beispielgrenzwert
1	Batterietyp, Nennspannung (12 oder 24 V) und Temperatur	value, eingetippt	keiner
2	Keine Korrosion, Entlüftungen frei, Pole fest und sauber	check	Pass, Fail oder N/A
3	Leerlaufspannung an den Polen, ausgeruht	measure, V DC	12 V: min. 12,4 V. 24 V: min. 24,8 V (die Zeile für 50 %)
4	Belastungsprüfung nach dem Batteriehandbuch durchgeführt	check	Pass, Fail oder N/A
5	Kapazität vom Batterieprüfgerät	value, eingetippt	nach Ihrem Handbuch
6	Batteriepol zum Bus, unter Last	measure, V DC	max. 0,56 V bei 28 V (2 %)
7	Batterie eingebaut, Halterung und Entlüftungsschläuche geprüft	check	Pass, Fail oder N/A

Die 50-%-Zeile ist nur ein Vorschlag für eine Bestehensgrenze. Wählen Sie Ihre eigene nach dem Batteriehandbuch. Grenzwerte in der App sind inklusive: Ein Minimum von 12,4 V besteht bei genau 12,4 V Pro.

Fügen Sie eigene Laufzeitfelder für Kennzeichen, Teile- und Seriennummer der Batterie und die Arbeitskarte hinzu. Eingetippte Werte wie die Kapazität sind im Bericht als manuell gekennzeichnet. Exportieren Sie den Lauf als PDF- oder Excel-Datei und hängen Sie ihn an den Arbeitsauftrag an.

Unterschied zur Starter-Vorlage

Der mitgelieferte Starter ST-3 prüft eine 12-V-Bleisäure-Starterbatterie: Ruhespannung, Spannung beim Anlassen, Ladespannung und eine Prüfung der Pole. Er ist für ein Fahrzeug gebaut, und seine Grenzwerte sind keine Flugzeug-Grenzwerte. Siehe Starter-Vorlagen.

Ein Messwert oder eine Kurve

Für einen einzelnen Messwert speichert die schnelle Erfassung den Wert mit einem Tipp. Für die Spannung über die Zeit unter Last siehe So erstellen Sie eine Entladekurve einer Batterie.

Für das Gesamtbild von Flugzeugprüfungen und Protokollen siehe Prüfprotokolle für elektrische Flugzeugprüfungen.

Was die App hier kann und was nicht

Was sie kann
Was sie kann	Tarif
Ein Tippen speichert den aktuellen Messwert; „Undo“ macht es rückgängig.	Kostenlos
Starten Sie einen Prüflauf mit Titel und eigenen Metadatenfeldern, etwa einer hochzählenden Seriennummer.	Kostenlos
Tippen Sie einen Wert ein oder vergeben Sie Pass, Fail oder N/A, wenn ein Schritt es verlangt.	Kostenlos
Grenzwerte pro Schritt: Bereich, Min, Max, gleich, Toleranz oder erwartet offen. Werte genau auf der Grenze bestehen.	Pro
Erstellen Sie Prüfvorlagen mit Schritten, Gruppen, Grenzwerten und Metadatenfeldern für den Prüflauf.	Pro
Formeln in Vorlagen: abgeleitete Schritte und Zusammenfassungswerte, berechnet im Prüflauf.	Pro
Ein PDF-Prüfbericht mit Kopf, Ergebnis, Schritttabelle, Notizen, Fotos und Unterschriftenfeld.	Kostenlos

Pro ist ein Einmalkauf und Cloud ein Abo, beides in der App. Was Kostenlos, Pro und Cloud enthalten.

Noch nicht oder nicht geplant

Eine Prüfdatei ist Ihre Dokumentation, keine Zertifizierung.
Startvorlagen sind Beispiele (beta-v1, überarbeitbar); die Grenzwerte legen Sie für Ihre Ausrüstung fest.
Die App liest, was Ihr Messgerät misst; sie ändert weder Genauigkeit noch Messbereiche des Geräts.

Fragen

Heißt eine gute Leerlaufspannung, dass die Batterie gut ist?

Nein. Die Leerlaufspannung zeigt den Ladezustand. Nur eine Belastungsprüfung bestimmt den Gesamtzustand, und die Kapazität kommt von einem Batterieprüfgerät oder aus dem Batteriehandbuch.

Und bei Nickel-Cadmium- oder Lithium-Flugzeugbatterien?

Nutzen Sie die Grenzwerte des Herstellers. Die Werte in dieser Anleitung gelten nur für verschlossene Bleibatterien.

Ist 0,56 V ein Grenzwert der FAA?

Nein. Das Rundschreiben nennt 2 % der geregelten Spannung. 0,56 V sind 2 % von 28 V, hier ausgerechnet. Ihr Handbuch kann eine andere Zahl nennen.

Bald für iPhone und Android.